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부동액교환3

【원주수입차정비】폭스바겐 제타 겨울철 히터 찬바람, 히터 안나옴, 히터코어 막힘/부동액 교환, 히터코어크리닝, 히터코어플러싱, 부식방지제 주입 히터코어 막힘으로 겨울철 히터 찬바람 나옴, 히터코어크리닝, 히터코어플러싱중 뜨겁고 뜨거운 여름철을 지나면 매년 규칙적인 행사처럼 진행되는 일이 있다. 여름철에는 모르고 지났는데 겨울이 되어 따듯한 히터 바람이 아쉬울 때 히터에서 찬바람이 나온다면? 매년 겨울 초입이나 온도가 오르기 전인 4월까지 매 년 문의 전화를 많이 받는다. 그리고 뜨거운 히터 바람을 위한 수리가 진행이 된다. 그런데 참 이상하다. 엔진의 재질이 주물로 만들어진 차량은 폭스바겐 차종들만 있는 것은 아닌데 유독 폭스바겐 차량들이 히터코어의 막힘이 심하다. 히터가 따뜻한 바람이 나오지 않는 차들의 고장의 원인은 몇 가지가 있다. 이 중에서 가장 많은 비중을 차지하고 있는 것은 히터코어가 막혀서 뜨거운 냉각수가 지나가지 못해서 히터에서 .. 2023. 1. 24.
【원주수입차정비】폭스바겐 파사트 타이밍벨트 교환/히터작동시 시간이 오래 걸림/섬머스탯 교환 2015년식 파사트 2.0TDi 입니다. 타이밍벨트 교환 시기도 되었고 해서 교환을 하시려고 차량을 입고 하셨는데 타이밍 벨트외에도 히터가 더운 바람이 나온는데 시간이 정말 오래 걸린다고 하시네요. 여름에는 문제가 안되는데 겨울철에 히터를 틀려고 하면 고속도로를 한참 달려야 따듯한 바람이 나오기 시작한다고 하시네요. 이 차량은 섬머스탯을 확인하기 정말 어려운 차량입니다. 고속도로를 한참 달려야 히터가 정상적으로 나온다고 하는 것으로 봐서는 섬머스탯이 열려 있는 상태로 고장이 난것이 아닐까 싶은 생각이 드는데 일단은 섬머스탯을 탈거해서 확인을 해봐야 할 것 같네요. 폭스바겐 차량들은 타이밍 벨트 교환시 별로 어려운 부분은 없습니다. 타이밍벨트는 별로 어렵지 않은데 섬머스탯은 정말 작업하기 까다롭습니다. 손.. 2020. 12. 2.
[원주수입차정비]폭스바겐 파사트 타이밍벨트,워터펌프,팬벨트,부동액교환 [원주수입차정비]폭스바겐 파사트 타이밍벨트,워터펌프,팬벨트,부동액교환 2011년식 폭스바겐 파사트 2.0TDi 차량입니다. 합성엔진오일교환과 타이밍벨트 교환을 위해서 입고해 주셨습니다. 이제는 타이밍벨트 타잎을 찾아보기 힘들어졌죠. 이전에는 거의 대부분의 차량이 타이밍벨트 타잎이어서 정기적으로 교환을 했었는데 요즘 차량들은 거의 대부분이 체인타잎으로 바뀌어서 간간이 작업을 하게 되었습니다. 작업을 위해서 냉각수를 배출하는데 엥? 맹물같네요. 부동액이 들어 있지 않고 왜 맹물이 들어 있을까요? 냉각수탱크에고 거의 맹물이 들어 있는데 바닥에는 부식가루들과 오일처럼 보이는것들이 엉겨있습니다. 도대체 냉각수관리를 어떻게 한건지... 냉각수를 제데로 관리하지 못하면 엔진내부가 심하게 부식이 발생하게 되고 심하면 .. 2020. 11. 10.