세인모터스 정비사례99 볼보 XC90 가솔린 냉간 시동 엔진 소음, 타이밍벨트 교환으로 확인한 정비 사례 안녕하세요.원주 수입차 정비 전문 세인모터스입니다.이번에 소개해드릴 차량은 볼보 XC90 가솔린 차량입니다.차주분께서 말씀하신 증상은 조금 특이했습니다.차량을 운행한 후 주차하고 시간이 지나 엔진이 완전히 식은 상태에서 다시 시동을 걸면 엔진에서 잠시 소음이 발생했다가 곧 사라지는 증상이었습니다.운행 중에는 특별한 소음이 없었고, 다시 장시간 주차하여 엔진이 식은 후 시동을 걸었을 때 비슷한 소음이 반복되는 상황이었습니다.볼보 XC90 냉간 시동 시 어떤 소음이 발생했을까?차주분께서는 차량을 운행하면서 직접 소음을 촬영한 영상을 보내주셨습니다.영상을 확인해 보니 시동 직후 평소와 다른 엔진 소음이 잠시 발생하는 것을 확인할 수 있었습니다.특히 영상에서는 차량의 조수석 측 엔진룸에 가까운 부분에서 소리가 .. 2026. 9. 19. 포드 몬데오 가속불량과 엔진경고등, DPF 고장코드 진단 후 폐차를 결정한 이유 포드 몬데오 가속불량과 엔진경고등, DPF 고장코드 진단 후 폐차를 결정한 이유디젤 차량에서 가속이 제대로 되지 않고 엔진경고등까지 점등된다면 가장 먼저 생각하게 되는 것 중 하나가 DPF입니다.특히 주행거리가 많은 차량에서가속이 잘 되지 않는다출력이 떨어진다엔진경고등이 켜졌다DPF 관련 고장코드가 발생했다이런 증상이 함께 나타난다면 DPF 클리닝을 먼저 생각하기 쉽습니다.하지만 실제 정비 현장에서는 DPF 관련 고장코드가 확인됐다고 해서 무조건 DPF 클리닝을 진행해서는 안 됩니다.이번 포드 몬데오 2.0 디젤 차량도 비슷한 상황으로 입고됐지만, 진단 결과를 확인한 뒤 최종적으로는 수리 대신 차량을 정리하기로 결정한 사례입니다.고객님께서는 차량의 가속불량과 엔진경고등 점등 때문에 문의를 주셨습니다.예약.. 2026. 9. 17. BMW 520d 주행 중 뒤에서 ‘쿵’ 소리가 난다면? 리어 코일 스프링 파손 및 교환 자동차를 운행하다가 갑자기 평소와 다른 소리가 발생하면 운전자 입장에서는 상당히 당황스럽습니다.특히 차량 뒤쪽에서 갑자기 ‘쿵’, ‘텅’ 하는 것처럼 묵직하고 둔탁한 소리가 발생한다면 단순한 하체 잡소리인지, 아니면 실제 부품이 파손된 것인지 확인해 볼 필요가 있습니다.이번에 소개할 차량은 2013년식 BMW 520d입니다.이번 사례가 조금 특별했던 이유는 일반 고객 차량이 아니라 평소 가족이 운행하던 차량에서 발생한 문제였다는 점입니다.주차장에서 차량을 출발시키는 순간 갑자기 뒤쪽에서 묵직한 소음이 발생했고, 이후 주행하면서 소음이 점점 커졌습니다.결국 차량을 리프트에 올려 확인한 결과 리어 코일 스프링이 파손된 것을 확인했고, 해당 부품을 교환했습니다.이번 글에서는 BMW 520d에서 실제로 발생한 .. 2026. 9. 15. BMW F10 525d 배터리 경고등과 엔진 과열 경고, 팬벨트·댐퍼풀리·워터펌프 교환 안녕하세요.자동차 정비 전문 세인모터스입니다.이번 정비 사례는 BMW F10 525d 차량입니다.차주분께서 주행 중 차량의 계기판에 배터리 경고등이 점등된 이후 엔진 과열과 관련된 메시지가 발생하여 차량을 즉시 정차하고 견인을 통해 입고하셨습니다.서비스센터에 입고했지만 예약 후 수리가 가능하다는 안내를 받으면서 수리까지 시간이 오래 걸리는 상황이었고, 검색을 통해 세인모터스로 연락을 주셨습니다.차량의 상태를 전달받고 수리를 의뢰받아 점검을 진행했습니다.이번 차량에서 교환한 부품은 다음과 같습니다.팬벨트 세트댐퍼풀리워터펌프부동액그런데 정비를 완료하고 발전기 충전 전압을 확인하던 과정에서 예상하지 못했던 문제가 하나 더 발견됐습니다.바로 엔진룸에서 다량의 흰 연기가 발생한 것입니다.이번 포스팅에서는 실제 차.. 2026. 9. 10. 쏘렌토 13만km 인젝터 세척 및 동와셔 교환 13만km를 주행한 디젤 쏘렌토가 예방정비를 위해 세인모터스에 입고되었습니다.이번 작업은 인젝터 고장으로 인한 교환이 아니라 주행거리를 고려한 예방정비 목적으로 진행했습니다.작업 내용은 인젝터 세척과 동와셔 교환이었는데, 인젝터를 탈거하는 과정에서 고정볼트가 고착되어 있는 것이 확인됐습니다.결국 고착된 인젝터 고정볼트를 별도의 작업으로 탈거하고, 인젝터 클램프와 고정볼트까지 교환한 후 재조립했습니다.이번 포스팅에서는 13만km를 주행한 쏘렌토의 인젝터 예방정비 과정과 함께 고착된 인젝터 고정볼트를 어떻게 탈거했는지 실제 정비 과정을 소개해보겠습니다. 13만km 주행한 쏘렌토, 인젝터 예방정비디젤 엔진에서 인젝터는 연료를 엔진 내부에 분사하는 핵심 부품입니다.연료를 적절한 시기에 정확하게 분사해야 정상적인.. 2026. 9. 8. 폭스바겐 골프 본넷이 열리지 않는 이유, 그리고 80km/h에서 발생한 굉음의 원인 폭스바겐 골프 차량이 다른 정비업체에서 점검을 받던 중 저희 세인모터스로 입고되었습니다.차량을 점검하려 했지만 본넷이 열리지 않아 점검을 진행하지 못한 상황이었습니다.처음 의뢰받은 작업은 본넷을 열 수 있도록 조치하는 것이었습니다.그런데 본넷을 열고 작업을 마친 뒤 고객님께서 차량 운행 중 발생하는 소음도 함께 점검해 달라고 요청하셨습니다.점검 결과 약 40km/h부터 페달에 진동과 함께 소음이 발생했고, 80km/h 이상에서는 거의 굉음에 가까운 소음이 발생했습니다.이번 포스팅에서는 본넷 개방부터 주행 소음 진단, 허브 베어링 교환과 최종 시운전까지의 과정을 정리해 보겠습니다.폭스바겐 골프 본넷이 열리지 않았습니다 먼저 본넷을 열 수 있는 방법부터 확인했습니다.운전석 쪽 휠하우스 커버를 탈거하고 내부를.. 2026. 9. 3. BMW 엔진 과열 원인 진단, 워터펌프와 서모스탯 교환 후에도 과열된 이유 BMW 차량이 반복적인 엔진 과열 증상으로 입고되었습니다. 차주분의 설명에 따르면 평지에서 가속을 강하게 하거나 경사로에서 주행할 때 엔진 과열 증상이 발생했으며, 냉각수 온도가 120℃ 이상까지 상승하는 상황이 반복되고 있었습니다.그런데 이 차량은 단순히 처음 과열이 발생한 차량이 아니었습니다.이미 타업소에서 워터펌프와 서모스탯을 교환한 이력이 있었고, 이후에도 과열 증상이 다시 발생해 서모스탯을 추가로 교환한 상태였습니다.그럼에도 엔진 과열은 계속되었습니다.이번 사례에서는 냉각계통을 먼저 점검한 뒤 엔진 내부까지 점검 범위를 확대했고, 최종적으로 실린더 내시경 검사를 통해 헤드가스켓 손상을 확인했습니다.BMW 엔진이 과열되는 상황은 어떻게 나타났을까?이번 차량의 과열 증상은 일반적인 주행보다는 엔진에.. 2026. 9. 1. 투싼 DPF 수리 사례 #5｜결국 엔진 헤드까지 수리하게 된 이유와 최종 출고 점검 안녕하세요. 원주 세인모터스입니다.이번 글은 2013년식 투싼 DPF 수리 사례의 마지막 5편입니다.처음 이 차량은 DPF 클리닝을 목적으로 입고했습니다.하지만 차량을 실제로 점검하고 하나씩 분해하는 과정에서 예상하지 못했던 문제들이 계속 확인됐습니다.DPF 후단에서 매연이 확인되면서 DPF 클리닝 대신 교환을 결정했고, 이후 저압 EGR 시스템과 흡기 계통, 고압 EGR 시스템까지 점검과 크리닝 작업 범위가 확대됐습니다.그리고 흡기 크리닝을 진행하던 중 결정적인 문제가 발견됐습니다.4번 실린더 내부에서 냉각수가 확인된 것입니다.결국 엔진 내부를 직접 확인하기 위해 엔진 헤드 탈거까지 진행하게 됐습니다.이번 5편에서는 실제 엔진 헤드 탈거 과정부터 수리 후 최종 점검과 출고까지 전체 과정을 정리해 보겠습.. 2026. 8. 27. 투싼 DPF 수리 사례 #4｜흡기 크리닝 중 발견한 4번 실린더 냉각수 안녕하세요. 원주 세인모터스입니다.이번 글은 2013년식 투싼 DPF 수리 사례 4편입니다.지난 3편에서는 DPF 교환과 저압 EGR 크리닝 이후, 차량의 전체적인 상태를 고려해 흡기 크리닝과 고압 EGR 밸브·쿨러 크리닝까지 추가로 진행하게 된 과정을 소개해 드렸습니다.그런데 흡기 크리닝을 진행하던 중 예상하지 못했던 문제가 발견됐습니다.바로 4번 실린더 내부에서 냉각수가 확인된 것입니다.처음에는 DPF 클리닝을 위해 입고했던 차량이었지만, 이제는 DPF나 EGR 문제가 아닌 엔진 내부를 확인해야 하는 상황이 되었습니다.이번 글에서는 흡기 크리닝 과정에서 발견한 냉각수가 왜 중요한 문제인지, 그리고 어떻게 엔진 내부 상태를 점검하게 되었는지 소개해 드리겠습니다.4번 실린더에서 발견된 냉각수흡기 계통을 .. 2026. 8. 25. 투싼 DPF 수리 사례 #3｜왜 흡기 크리닝과 고압 EGR까지 추가했을까? 지난 2편에서는 DPF를 탈거한 후 후단에서 매연이 확인되면서 DPF를 클리닝이 아닌 교환으로 결정하고, 이어서 저압 EGR 밸브와 쿨러까지 크리닝하게 된 과정을 소개해 드렸습니다.그런데 여기서 한 가지 의문이 생깁니다.저압 EGR까지 크리닝했으면 작업이 끝난 것 아닐까요?이번 차량은 그렇게 간단하게 끝낼 수 있는 상태가 아니었습니다.저압 EGR 계통의 오염 상태를 확인한 뒤 차량의 전체적인 상태를 다시 살펴보면서 흡기 계통과 고압 EGR까지 점검할 필요가 있다고 판단했습니다.그리고 이 작업을 진행하는 과정에서 이번 수리의 방향을 다시 한번 바꾸게 만드는 문제가 발견됩니다.저압 EGR만 크리닝하면 충분할까?앞선 작업에서 확인한 것처럼 이번 차량은 DPF 후단에서 상당량의 매연이 확인되었습니다.그리고 그 .. 2026. 8. 20. 이전 1 2 3 4 ··· 10 다음
