【원주수입차정비】아우디 A4 핸들 복원시 하체 소음 발생/등속조인트 수리후 소음증가/등속조인트 신품 교환

【원주수입차정비】아우디 A4 핸들 복원시 하체 소음 발생/등속조인트 수리후 소음증가/등속조인트 신품 교환

 

2014년식 아우디 A4 2.0TDi 차량입니다.

하부에서 소음이 발생한다고 전화 문의를 주셨었는데 예약하신 시간에 차량을 입고해 주셨네요.

이 차량의 증상은 조금 특이합니다.

회전로나 유턴,좌,우 코너링을 주행하고 핸들이 직진으로 돌아 올 때 잠깐 "드르륵" 하는 소음이 발생합니다!

일반적인 등속조인트 소음은 유턴이나 코너링 주행시 "둑둑둑둑~~~" 하는 부러지는 혹은 끊어지는 소음이 발생합니다.

그런데 이 차량은 정반대의 상황이네요.

차량을 리프팅후 손상이 된 곳이 있는 곳을 찾아봐도 육안상으로는 전혀 문제가 없습니다.

이 차량은 고객님께서 중고 차로 구매해 오셨는 데 이제 3개월 정도 운행을 하고 계시다고 합니다.

소음이 생긴 것은 최근이라고 하시는데 상황이 애매합니다.

 등속조인트가 의심은 가지만 무조건 바꿀수도 없는 상황입니다. 

신품 등속조인트가 부품대만 거의 200만원 가까이 합니다.

 이런 상황이니 "한번 바꿔보시죠?" 라고 안내를 드릴 수가 없네요.

말 그데로 의심은 가나 물증은 없는 상황!!

시운전을 여러번 해봐도 소음의 근원이 등속조인트 같은데...

그런데 또 한가지 판단을 헤깔리게 하는 것은 미션쪽에서 "덜컥덜컥"하는 소음이 있는데 다른 차량에서는 

잘 들리지 않는 소음입니다.

등속? 아니면 미션?

정말 어렵습니다.

그래서  고객님께 다음과 같이 안내를 드립니다.

현재 등속조인트가 의심은 가지만 확신은 없습니다. 
그래서 등속조인트를 탈거해서 확인을 해볼 수 있으며 등속조인트의 내부 베어링 상태를 확인해서 문제가 
있다면 상황을 보고 수리 방향을 결정하는것이 어떠신가요?

수리가 되지 않아도 점검비는 발생이 됩니다.
그래도 진행해 괜찮으시다면 점검을 해보겠습니다.

이렇게 안내를 드리면 일반적인 고객님들은 헛돈을 지출할 수 있다는 생각에 멈추는 경우가 거의 대부분인데

오늘 고객님께서는 소음을 잡고자 하는 의지가 강하시네요.

헛돈을 쓰더라도 진행해 보고 싶으시다고 하시네요.

그래서 등속조인트를 탈거를 해 보았습니다.

등속조인트의 유격이나 베어링의 손상 같은 것은 전혀 찾아 볼 수가 없습니다.

단지 등속조인트 내부에 그리스가 많이 적에 들어 있네요.

그래서 고객님께 등속조인트의 상태를 설명해 드리고 그리스를 정상적으로 주입하면 소음이 사라질 수도 있을것 같다고

안내를 드립니다. 

혹시 소음이 사라지지 않더라도 변화가 있다면 등속조인트가 소음의 원인이라는 것을 찾은 것이니 

다음 과정은 이후에 생각하고 결정하시는게 어떠시냐고...

등속조인트는 사람의 관절과 같은 역할을 합니다. 꺽여서 회전을 해야 하는 등속조인트의 베어링에 그리스가 적게 들었다면 
소음이 발생할 수 있습니다.

그래서 등속조인트를 분해하는데 장착되어 있던 등속조인트가 한번 재생을 했었네요.

아무래도 소음 문제 였었던 것 같은데...찜찜한 느낌!!

재생을 하기 전의 등속조인트입니다.

등속조인트에 그리스를 적정량을 주입 후 등속조인트를 조립 후 다시 시운전을 해봅니다.

허걱!!

시운전을 하는데 수리하기 전 보다 소음이 훨씬 심해졌네요.

좋다고 해야 할지...아님 다행이라고 해야 할지...

등속조인트 베어링이 문제가 있긴 있었나 봅니다.

그것이 작업을 하면서 원래의 위치에서 변화가 생기니 소음이 더 심해진것 같고요.

고객님께 다시 상황에 대해서 안내를 드립니다.

 그러자 고객님께서 교환을 말씀하시네요.. 등속조인트가 엄청 비싼데.

나름 인터넷을 알아 보시고 가격을 말씀하시는데 말씀하시는 가격대가 아무래도 중국산 같은 느낌이네요.

그래서 고객님께 중국산인것 같은데 원산지를 한번 확인해 보시는 것이 좋겠다고 안내를 드렸네요.

 그러자 바로 카톡을 주셨는데 중국산이라고...

제가 거래처 여러 곳을 알아 보다가 독일산 애프터 제품이 2개가 있다고 안내를 받고 고객님께 안내를 드렸더니

바로 교환해 달라고 하셔서 부품을 주문합니다.

부품이 입고되었습니다. 

국내에서 충분히 생산을 할 수 있을 기술력을 가지고 있는데 국산이 없다는 것이 조금 아쉽네요.

부품이 입고 되서 다시 차량에 조립을 합니다.

차량에 조립 된 모습입니다.

자... 이젠 판단이 맞았는지 확인할 시간입니다.

두두두둥~~~

시운전을 나가는데 왜 이리 긴장이 될까요? 정비 하루 이틀 하는 것도 아니고 근 30년 가까이 하고 있는데

시운전시 소음이 발생했던 동일한 코스를 운전을 해봅니다.

따봉~~~ 소음이 전혀 발행하지 않네요. 혹시나 싶어서 동일한 코스를 여러번 반복을 합니다.

역시 소음이 사라졌습니다.

정확한 판단을 내렸고 수리도 정확하게 진행이 되었습니다.

다행히 애프터제품이 있어서 그래도 저렴하게 작업을 마쳤습니다.

 고객님께 참...감사한 것이 제가 안내드리는 부분에 대해서 믿고 수리를 진행해 주셔서 좋은 결과를 만들 수 있었습니다.

이 시간을 통해서 다시 한번 수리를 진행해 주신 고객님께 감사하다고 전하고 싶네요.

아주 가끔은 저와 같은 정비사들을 무슨 점쟁이인줄 착각 하시는 분들이 계시더군요.

증상이 이러이러 한데 원인이 뭐냐고?

그것도 전화해서 이렇게 문의 하시는 분들을 보면 답답하기도 하고 안타깝기도 하고 

예약하시고 방문하시라고 하면 바가지 정비나 눈탱이 맞는 줄 알고 전화로 답을 찾으려는 분들도 있고

암튼 모든 고객님들이 다 그렇지 않아서 제가 지금까지 정비를 해올 수 있었던것 같습니다.

저희 세인모터스를 이용해 주신 모든 분들께 정말 감사합니다.

다음에 더 좋은 내용으로 올려 볼게요^^