냉각수유입2 BMW 엔진 과열 원인 진단, 워터펌프와 서모스탯 교환 후에도 과열된 이유 BMW 차량이 반복적인 엔진 과열 증상으로 입고되었습니다. 차주분의 설명에 따르면 평지에서 가속을 강하게 하거나 경사로에서 주행할 때 엔진 과열 증상이 발생했으며, 냉각수 온도가 120℃ 이상까지 상승하는 상황이 반복되고 있었습니다.그런데 이 차량은 단순히 처음 과열이 발생한 차량이 아니었습니다.이미 타업소에서 워터펌프와 서모스탯을 교환한 이력이 있었고, 이후에도 과열 증상이 다시 발생해 서모스탯을 추가로 교환한 상태였습니다.그럼에도 엔진 과열은 계속되었습니다.이번 사례에서는 냉각계통을 먼저 점검한 뒤 엔진 내부까지 점검 범위를 확대했고, 최종적으로 실린더 내시경 검사를 통해 헤드가스켓 손상을 확인했습니다.BMW 엔진이 과열되는 상황은 어떻게 나타났을까?이번 차량의 과열 증상은 일반적인 주행보다는 엔진에.. 2026. 9. 1. 투싼 DPF 수리 사례 #5｜결국 엔진 헤드까지 수리하게 된 이유와 최종 출고 점검 안녕하세요. 원주 세인모터스입니다.이번 글은 2013년식 투싼 DPF 수리 사례의 마지막 5편입니다.처음 이 차량은 DPF 클리닝을 목적으로 입고했습니다.하지만 차량을 실제로 점검하고 하나씩 분해하는 과정에서 예상하지 못했던 문제들이 계속 확인됐습니다.DPF 후단에서 매연이 확인되면서 DPF 클리닝 대신 교환을 결정했고, 이후 저압 EGR 시스템과 흡기 계통, 고압 EGR 시스템까지 점검과 크리닝 작업 범위가 확대됐습니다.그리고 흡기 크리닝을 진행하던 중 결정적인 문제가 발견됐습니다.4번 실린더 내부에서 냉각수가 확인된 것입니다.결국 엔진 내부를 직접 확인하기 위해 엔진 헤드 탈거까지 진행하게 됐습니다.이번 5편에서는 실제 엔진 헤드 탈거 과정부터 수리 후 최종 점검과 출고까지 전체 과정을 정리해 보겠습.. 2026. 8. 27. 이전 1 다음
