엔진수리3 투싼 DPF 수리 사례 #5｜결국 엔진 헤드까지 수리하게 된 이유와 최종 출고 점검 안녕하세요. 원주 세인모터스입니다.이번 글은 2013년식 투싼 DPF 수리 사례의 마지막 5편입니다.처음 이 차량은 DPF 클리닝을 목적으로 입고했습니다.하지만 차량을 실제로 점검하고 하나씩 분해하는 과정에서 예상하지 못했던 문제들이 계속 확인됐습니다.DPF 후단에서 매연이 확인되면서 DPF 클리닝 대신 교환을 결정했고, 이후 저압 EGR 시스템과 흡기 계통, 고압 EGR 시스템까지 점검과 크리닝 작업 범위가 확대됐습니다.그리고 흡기 크리닝을 진행하던 중 결정적인 문제가 발견됐습니다.4번 실린더 내부에서 냉각수가 확인된 것입니다.결국 엔진 내부를 직접 확인하기 위해 엔진 헤드 탈거까지 진행하게 됐습니다.이번 5편에서는 실제 엔진 헤드 탈거 과정부터 수리 후 최종 점검과 출고까지 전체 과정을 정리해 보겠습.. 2026. 8. 27. 투싼 DPF 수리 사례 #4｜흡기 크리닝 중 발견한 4번 실린더 냉각수 안녕하세요. 원주 세인모터스입니다.이번 글은 2013년식 투싼 DPF 수리 사례 4편입니다.지난 3편에서는 DPF 교환과 저압 EGR 크리닝 이후, 차량의 전체적인 상태를 고려해 흡기 크리닝과 고압 EGR 밸브·쿨러 크리닝까지 추가로 진행하게 된 과정을 소개해 드렸습니다.그런데 흡기 크리닝을 진행하던 중 예상하지 못했던 문제가 발견됐습니다.바로 4번 실린더 내부에서 냉각수가 확인된 것입니다.처음에는 DPF 클리닝을 위해 입고했던 차량이었지만, 이제는 DPF나 EGR 문제가 아닌 엔진 내부를 확인해야 하는 상황이 되었습니다.이번 글에서는 흡기 크리닝 과정에서 발견한 냉각수가 왜 중요한 문제인지, 그리고 어떻게 엔진 내부 상태를 점검하게 되었는지 소개해 드리겠습니다.4번 실린더에서 발견된 냉각수흡기 계통을 .. 2026. 8. 25. 시동이 꺼지는 차량, 센서부터 교환하면 안 되는 이유 - 푸조5008 실제 정비 사례 안녕하세요.세인모터스입니다.자동차에 시동 꺼짐 증상이 발생하면 많은 분들이 가장 먼저 고장코드를 확인하고 센서를 교환하는 것부터 떠올립니다.물론 그런 경우도 있습니다.하지만 차량의 기본적인 상태가 무너져 있다면 아무리 진단기를 연결하고 부품을 교환해도 정확한 원인을 찾기 어렵습니다.이번에 입고된 푸조5008 역시 그런 차량이었습니다.처음에는 DPF와 촉매 문제를 의심했지만, 진단을 진행할수록 예상과는 전혀 다른 상황이 드러났습니다1. 시동 꺼짐은 결과일 뿐 입니다.시동이 꺼진다고 해서 모두 같은 원인으로 발생하는 것은 아닙니다.예를 들어연료 공급 문제공기량 문제흡기 누설배기 막힘엔진 압축 문제냉각수 유입심한 누유모두 시동 꺼짐을 만들 수 있습니다.그래서 정비사는 '증상'이 아니라 차량의 현재 상태를 먼저.. 2026. 7. 27. 이전 1 다음
