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인젝터크리닝2

【원주수입차정비】아우디 A6 예방정비 차원에서 흡기크리닝 시공/엔진오일누유,냉각수누수 수리/인젝터크리닝,인젝터 동와셔 교환 아우디에서 가장 많은 비중을 차지하고 있는 아우디 A6 3.0TDi 엔진이지. 아마 제일 흔하게 볼 수 있지 않을까 싶은데... 이 엔진의 특징이 일정시기와 운행거리가 되면 엔진오일 쿨러와 오일 세퍼레이터에서 냉각수 누수와 엔진오일 누유가 발생한다는 것인데 심한 경우는 엔진오일과 냉각수가 그냥 줄줄줄 흐르는 경우도 많다. 사진은 흡기구쪽에 카본이 쌓이면서 공기가 지나가는 통로가 상당히 많이 막힌 상태다. 자동차에서 공기가 지나가는 통로가 좁아졌다는 것은 출력이 떨어진다는 얘기지. 신선한 공기가 연소실로 유입이 잘 돼야 엔진의 폭발력이 커지면서 힘을 쓸 수가 있는데 공기가 적게 들어가면 폭발력도 약해져서 연비도 떨어지고 가속력도 떨어지고 모든 것이 다 떨어진다. 흡기 쪽의 공기 통로에 카본이 쌓이면 공기가.. 2022. 8. 24.
【원주수입차정비】아우디A6 브레이크액,미션오일,타이밍벨트 교환/오일세퍼레이터 엔진오일 누유로 로커암커버 어셈블리 교환/인젝터크리닝 오늘 포스팅은 2015년식 아우디A6 2.0TDi 차량으로 여러가지 작업을 진행하려 합니다. 브레이크액 교환 브레이크액을 교환하는 이유중 제일 중요한 부분은 브레이크액의 수분함량입니다. 모든 분들이 상식으로 알고 있는 물의 끓는 온도는 100도입니다. 그러나 대부분의 브레이크액은 끓는 점이 200도 이상이라고 생각하시면 틀림이 없을거에요. 요즘 출고 되는 차량들은 거의 대부분 dot4이상의 스펙을 요구하고 있어서 끓는 점 자체가 매우 높습니다. 그런데 오랫동안 브레이크를 사용하다 보면 브레이크액 내부에 수분이 늘어나면서 다양한 문제를 발생 시키게 됩니다. 브레이크액에 대한 영상을 링크 해 놓겠습니다. 시간이 되시는 분들은 시청해주세요 https://youtu.be/YCDz6J9I7Dc 그리고 다음은 미션.. 2021. 6. 30.