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폭스바겐파사트3

【원주수입차정비】폭스바겐 파사트 타이밍벨트 교환/히터작동시 시간이 오래 걸림/섬머스탯 교환 2015년식 파사트 2.0TDi 입니다. 타이밍벨트 교환 시기도 되었고 해서 교환을 하시려고 차량을 입고 하셨는데 타이밍 벨트외에도 히터가 더운 바람이 나온는데 시간이 정말 오래 걸린다고 하시네요. 여름에는 문제가 안되는데 겨울철에 히터를 틀려고 하면 고속도로를 한참 달려야 따듯한 바람이 나오기 시작한다고 하시네요. 이 차량은 섬머스탯을 확인하기 정말 어려운 차량입니다. 고속도로를 한참 달려야 히터가 정상적으로 나온다고 하는 것으로 봐서는 섬머스탯이 열려 있는 상태로 고장이 난것이 아닐까 싶은 생각이 드는데 일단은 섬머스탯을 탈거해서 확인을 해봐야 할 것 같네요. 폭스바겐 차량들은 타이밍 벨트 교환시 별로 어려운 부분은 없습니다. 타이밍벨트는 별로 어렵지 않은데 섬머스탯은 정말 작업하기 까다롭습니다. 손.. 2020. 12. 2.
[원주수입차정비]폭스바겐 파사트 타이밍벨트,워터펌프,팬벨트,부동액교환 [원주수입차정비]폭스바겐 파사트 타이밍벨트,워터펌프,팬벨트,부동액교환 2011년식 폭스바겐 파사트 2.0TDi 차량입니다. 합성엔진오일교환과 타이밍벨트 교환을 위해서 입고해 주셨습니다. 이제는 타이밍벨트 타잎을 찾아보기 힘들어졌죠. 이전에는 거의 대부분의 차량이 타이밍벨트 타잎이어서 정기적으로 교환을 했었는데 요즘 차량들은 거의 대부분이 체인타잎으로 바뀌어서 간간이 작업을 하게 되었습니다. 작업을 위해서 냉각수를 배출하는데 엥? 맹물같네요. 부동액이 들어 있지 않고 왜 맹물이 들어 있을까요? 냉각수탱크에고 거의 맹물이 들어 있는데 바닥에는 부식가루들과 오일처럼 보이는것들이 엉겨있습니다. 도대체 냉각수관리를 어떻게 한건지... 냉각수를 제데로 관리하지 못하면 엔진내부가 심하게 부식이 발생하게 되고 심하면 .. 2020. 11. 10.
【원주수입차정비】폭스바겐 파사트 1.8 TFSi 잠깐 주행해도 엔진온도 하이로 올라감,냉각팬은 돌지 않음 수리 【원주수입차정비】폭스바겐 파사트 1.8 TFSi 잠깐 주행해도 엔진온도 하이로 올라감,냉각팬은 돌지 않음 수리 2003년식 폭스바겐 파사트 1.8TFSi입니다. 고객님께서 중고차량을 사오셨습니다. 그런데 시내주행을 잠깐만 해도 엔진온도가 하이로 치솓습니다. 냉각팬은 돌지 않고 멈춰있고 입고시 엔진의 냉각수는 부글부글 끓고 있고 냉각수리저버 탱크로는 냉각수를 뿝어내고 있네요. 전기회로드를 펼쳐놓고 하나씩 체크해봅니다. 퓨즈는 터지진 않았는지 릴레이는 정상인지 확인해봅니다. 조금씩 포위망을 좁혀가면서 진행하다보니 용의선상에 오르는 부품들이 몇가지 있습니다. 냉각팬을 제어하는 온도스위치입니다. 엔진 내부의 부식이 심해서 부식된 가루와 찌거기가 온도 감지부에 엉겨 있습니다. 충전기를 연결하고 하나하나 체크하다보.. 2020. 7. 13.