폭스바겐파사트5 【원주수입차정비】폭스바겐 파사트 운행 중 하부 소음 발생/허브 베어링 교환,휠 스피드 센서 고착으로 부러짐/휠 스피드 센서 교환 폭스바겐 파사트 차량이다.운행 중 하부에서 소음이 발생하는데 허브 베어링 소음인지 변속기에서 발생하는 소음인지 애매한 상황이다.어찌 들으면 변속기에서 들리는 것 같기도 하고...허브 베어링 소음?영상처럼 운행 중 소음이 발생이 되는데 어떤 소리인지 애매한 경우들이 자주 있다.이런 경우는 바퀴를 돌려서는 절대로 확인이 되지 않더라.조금 번거롭기는 해도 허브에서 등속조인트를 탈거한 후에 베어링만 돌려 보면 거의 판단이 가능하다.허브 베어링이 손상이 되도 차량을 리프팅한 상태에서는 소음이 재현되지 않는 경우들이 자주 있다.소음이 아주 크게 들리면 확인하기 쉽겠지만 어설프게 들리는 경우는 노가다를 뛰는 방법이 제일 확인하기 쉽다.이렇게 소음의 원인을 찾은 후 작업을 진행하는데 차량 출고 후 처음 작업이 진행되는.. 2024. 10. 18. 【원주수입차정비】폭스바겐 파사트 DCT 미션오일,타이밍벨트,브레이크액,연료필터 교환/오일누유 수리 이번 포스팅은 다양한 내용을 다뤄본다. 현재 운행되는 차량들 중에 타이밍벨트를 장착한 차종들은 몇 차종 되지 않을거다. 아우디와 폭스바겐 그리고 볼보,푸조의 몇가지 모델들이 타이밍벨트를 장착하고 있다. 그런데 폭스바겐은 투아렉을 제외한 거의 모든 모델들이 아직도 타이밍 벨트 타잎이다. 타이밍 벨트와 체인의 가장 큰 차이점은 재질의 차이도 있겠지만 수명과 내구성 소음에서도 많은 차이가 있다. 흔히 체인타잎들은 반 영구적이라고 알고 있지만 반은 맞고 반은 틀리다. 체인 타잎들은 엔진오일의 영향을 굉장히 많이 받는데 엔진오일 교환을 자주 하지 않은 차량들은 운행중 체인치 터지는 경우도 종종 발생한다. 체인과 벨트 타잎중에 특별히 어떤것이 우월하다고 일방적으로 얘기하기는 어렵다. 서로의 장,단점이 존재하고 이를.. 2022. 5. 12. 【원주수입차정비】폭스바겐 파사트 타이밍벨트 교환/히터작동시 시간이 오래 걸림/섬머스탯 교환 2015년식 파사트 2.0TDi 입니다. 타이밍벨트 교환 시기도 되었고 해서 교환을 하시려고 차량을 입고 하셨는데 타이밍 벨트외에도 히터가 더운 바람이 나온는데 시간이 정말 오래 걸린다고 하시네요. 여름에는 문제가 안되는데 겨울철에 히터를 틀려고 하면 고속도로를 한참 달려야 따듯한 바람이 나오기 시작한다고 하시네요. 이 차량은 섬머스탯을 확인하기 정말 어려운 차량입니다. 고속도로를 한참 달려야 히터가 정상적으로 나온다고 하는 것으로 봐서는 섬머스탯이 열려 있는 상태로 고장이 난것이 아닐까 싶은 생각이 드는데 일단은 섬머스탯을 탈거해서 확인을 해봐야 할 것 같네요. 폭스바겐 차량들은 타이밍 벨트 교환시 별로 어려운 부분은 없습니다. 타이밍벨트는 별로 어렵지 않은데 섬머스탯은 정말 작업하기 까다롭습니다. 손.. 2020. 12. 2. [원주수입차정비]폭스바겐 파사트 타이밍벨트,워터펌프,팬벨트,부동액교환 [원주수입차정비]폭스바겐 파사트 타이밍벨트,워터펌프,팬벨트,부동액교환 2011년식 폭스바겐 파사트 2.0TDi 차량입니다. 합성엔진오일교환과 타이밍벨트 교환을 위해서 입고해 주셨습니다. 이제는 타이밍벨트 타잎을 찾아보기 힘들어졌죠. 이전에는 거의 대부분의 차량이 타이밍벨트 타잎이어서 정기적으로 교환을 했었는데 요즘 차량들은 거의 대부분이 체인타잎으로 바뀌어서 간간이 작업을 하게 되었습니다. 작업을 위해서 냉각수를 배출하는데 엥? 맹물같네요. 부동액이 들어 있지 않고 왜 맹물이 들어 있을까요? 냉각수탱크에고 거의 맹물이 들어 있는데 바닥에는 부식가루들과 오일처럼 보이는것들이 엉겨있습니다. 도대체 냉각수관리를 어떻게 한건지... 냉각수를 제데로 관리하지 못하면 엔진내부가 심하게 부식이 발생하게 되고 심하면 .. 2020. 11. 10. 【원주수입차정비】폭스바겐 파사트 1.8 TFSi 잠깐 주행해도 엔진온도 하이로 올라감,냉각팬은 돌지 않음 수리 【원주수입차정비】폭스바겐 파사트 1.8 TFSi 잠깐 주행해도 엔진온도 하이로 올라감,냉각팬은 돌지 않음 수리 2003년식 폭스바겐 파사트 1.8TFSi입니다. 고객님께서 중고차량을 사오셨습니다. 그런데 시내주행을 잠깐만 해도 엔진온도가 하이로 치솓습니다. 냉각팬은 돌지 않고 멈춰있고 입고시 엔진의 냉각수는 부글부글 끓고 있고 냉각수리저버 탱크로는 냉각수를 뿝어내고 있네요. 전기회로드를 펼쳐놓고 하나씩 체크해봅니다. 퓨즈는 터지진 않았는지 릴레이는 정상인지 확인해봅니다. 조금씩 포위망을 좁혀가면서 진행하다보니 용의선상에 오르는 부품들이 몇가지 있습니다. 냉각팬을 제어하는 온도스위치입니다. 엔진 내부의 부식이 심해서 부식된 가루와 찌거기가 온도 감지부에 엉겨 있습니다. 충전기를 연결하고 하나하나 체크하다보.. 2020. 7. 13. 이전 1 다음
