흡기매니폴드1 투싼 DPF 수리 사례 #3｜왜 흡기 크리닝과 고압 EGR까지 추가했을까? 지난 2편에서는 DPF를 탈거한 후 후단에서 매연이 확인되면서 DPF를 클리닝이 아닌 교환으로 결정하고, 이어서 저압 EGR 밸브와 쿨러까지 크리닝하게 된 과정을 소개해 드렸습니다.그런데 여기서 한 가지 의문이 생깁니다.저압 EGR까지 크리닝했으면 작업이 끝난 것 아닐까요?이번 차량은 그렇게 간단하게 끝낼 수 있는 상태가 아니었습니다.저압 EGR 계통의 오염 상태를 확인한 뒤 차량의 전체적인 상태를 다시 살펴보면서 흡기 계통과 고압 EGR까지 점검할 필요가 있다고 판단했습니다.그리고 이 작업을 진행하는 과정에서 이번 수리의 방향을 다시 한번 바꾸게 만드는 문제가 발견됩니다.저압 EGR만 크리닝하면 충분할까?앞선 작업에서 확인한 것처럼 이번 차량은 DPF 후단에서 상당량의 매연이 확인되었습니다.그리고 그 .. 2026. 8. 20. 이전 1 다음
