2014년식 BMW 520d Xdrive 차량으로
급한 회전시,코너링시,유턴시 "턱턱턱턱"부러지는 소음이 발생한다고
수리의뢰를 하셨습니다.
운전자분들중에는 소음이 발생해도 그냥 운행을 하시는 분들도 있고
소음 때문에 불안해서 확인을 하셔야만 하는 고객님들도 있죠!!
자동차는 운전자와 다른 보행자들을 해칠수 있는 편리하면서도 위험한 운행수단입니다.
뭔가 이상하다고 느껴진다면 바로바로 정비소에서 점검을 통해서
원인을 확인하고 운행하시는게 좋겠지요.
괜찮겠지 하는 마음으로 스스로를 위안삼다가 큰 사고를 당할수도 있으니까요.
이 차량은 운전석쪽 등속조인트 부트중 아우터의 클램프 부분이 잘려서
내부의 윤활제인 그리스가 외부로 빠져 나오면서 베어링의 마찰로 소음이
발생한 케이스 였습니다.
등속조인트만 탈거가 안되네요.
쇽업쇼바를 제거 해야만 등속조인트가 빠져 나올 틈이 생기네욧.
쇼바는 바닥에 덩그러니 놓아두고
등속조인트 부트는 보통 아우터쪽이 이너부트보다 잘 망가지는데
아우터 부분의 베어링이 꺽임이 심하기 때문입니다.
등속조인트부트가 손상된 상태로 계속 운행을 하게되면 나중에는
등속조인트 부트만 교환을 해도 소용이 없는 경우가 발생할 수 있습니다.
그러니 이상이 있다면 미리미리 정비를 받으셔야 비용을 줄일수 있습니다.
등속조인트 부트 교환으로 해결이 안된다면 등속조인트 재생을 하거나 아니면
등속조인트 어셈블리로 교환을 해야합니다.
베어링의 손상이 심해지면 심해질수록 등속조인트 소음도 증가됩니다.
깨끗이 세척하고 부트 내부에 그리스를 채우고 등속조인트 부트 교환을
모두 마무리 했습니다.
등속조인트 근처에 그리스가 날려서 엉망이었는데 모두 세척해서
깨끗해 졌네요.
위와같이 마무리하고 시운전해보니 소음이 전혀 발생하지 않네요.
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