【원주수입차정비】미니 쿠퍼 라디에이터 터짐으로 냉각수 누수,라디에이터 교환,엔진 오버히트(엔진 과열),냉각 팬 파손으로 교환

【원주수입차정비】미니 쿠퍼 라디에이터 터짐으로 냉각수 누수

라디에이터 교환,엔진 오버히트, 냉각팬 파손으로 교환

 

2005년식 미니 쿠퍼

---증상---
냉각팬이 계속 고속으로 회전
냉각수 누수
냉각팬 회전시 소음발생
냉각수가 부글부글 끓어 넘침(오버히트)

고객님께서 말씀해 주신 차량의 증상입니다.

입고된 차량을 점검해 봅니다.

미니!!

남녀노소 누구나 좋아하는 디자인으로 

이 차량을 타보고 싶은 분들 많죠?

라디에이터는 외부 충격으로 냉각수의 통로가 되는 코어 부분이

찍혀서 터졌습니다.

저 부분으로 냉각수 누수가 발생했네요.

그리고 냉각팬?

왠지 모양새가 이상하죠?

냉각팬이 군데군데 가출한 형태입니다.

여기저기 깨져서 밸런스가 안 맞는데 고속으로 회전하니 

진동과 소음이 엄청납니다.

냉각수가 정상적으로 있어도 미니 차량은

냉각팬이 상당히 높은 온도에서 작동을 하는데

냉각수가 부족하면?

충분한 냉각수의 순환이 이루어지지 않으니

엔진의 냉각은 그만큼 덜 될 거고

냉각이 충분히 이루어지지 않으니

엔진의 온도는 계속 조금씩 상승하겠죠?

그럼 저속으로 냉각을 시켜도 충분했었는데 

저속으로는 충분한 냉각을 시킬 수 없으니 냉각팬이 

계속 고속으로 회전을 하게 됩니다.

고객님께서 뭔가에 부딪치신 것 같네요.

락 캐리어(라디에이터 서포터) 부분이 여기저기 깨져 나갔습니다.

다행히 사용을 못 할 정도는 아니네요.

 

주문한 부품이 입고되었네요.

냉각팬과 라디에이터 어셈블리!!

모두 조립한 후에 다시 진단기 연결 후 퀵 테스트!!

이제 냉각수도 정상적으로 주입했으니 

냉각과 냉각팬이 정상적으로 진행이 되는지 확인해봅니다.

 

헉~~~

송풍구에서 나오는 바람의 온도가 무려 70도 가까이 되네요.

 

냉각팬이 정상적으로 작동되는 데이터입니다.

냉각팬이 저속으로 작동하는 시점이 106도

국산 차량들은 97도 정도에서 저속 팬이 동작하는데

거의 10도 정도가 높습니다.

그리고 고속 팬 작동 시점은 111도인가 그렇습니다.

정확히 기억이 나지는 않는데 대략 저 정도였던 것 같습니다.

한 가지

미니 차량을 소유하신 분들께 당부 말씀을 드리자면

미니 차량이 엔진에서 열이 상당히 많이 발생합니다.

그래서 냉각계통에 문제가 발생했을 때 엔진에 부담을

많이 주게 되죠.

결국 엔진 헤드가 뒤틀리는 경우도 많이 발생합니다.

미니 차량을 소유하신 분들은 다른 부분도 중요하지만

냉각수 관리에 더 신경을 쓰셔야 운행 중 과열(엔진 오버히트)로 

운행이 멈추는 것을 예방할 수 있다는 거

기억해 두세요^^