실린더내시경2 BMW 엔진 과열 원인 진단, 워터펌프와 서모스탯 교환 후에도 과열된 이유 BMW 차량이 반복적인 엔진 과열 증상으로 입고되었습니다. 차주분의 설명에 따르면 평지에서 가속을 강하게 하거나 경사로에서 주행할 때 엔진 과열 증상이 발생했으며, 냉각수 온도가 120℃ 이상까지 상승하는 상황이 반복되고 있었습니다.그런데 이 차량은 단순히 처음 과열이 발생한 차량이 아니었습니다.이미 타업소에서 워터펌프와 서모스탯을 교환한 이력이 있었고, 이후에도 과열 증상이 다시 발생해 서모스탯을 추가로 교환한 상태였습니다.그럼에도 엔진 과열은 계속되었습니다.이번 사례에서는 냉각계통을 먼저 점검한 뒤 엔진 내부까지 점검 범위를 확대했고, 최종적으로 실린더 내시경 검사를 통해 헤드가스켓 손상을 확인했습니다.BMW 엔진이 과열되는 상황은 어떻게 나타났을까?이번 차량의 과열 증상은 일반적인 주행보다는 엔진에.. 2026. 9. 1. 투싼 DPF 수리 사례 #4｜흡기 크리닝 중 발견한 4번 실린더 냉각수 안녕하세요. 원주 세인모터스입니다.이번 글은 2013년식 투싼 DPF 수리 사례 4편입니다.지난 3편에서는 DPF 교환과 저압 EGR 크리닝 이후, 차량의 전체적인 상태를 고려해 흡기 크리닝과 고압 EGR 밸브·쿨러 크리닝까지 추가로 진행하게 된 과정을 소개해 드렸습니다.그런데 흡기 크리닝을 진행하던 중 예상하지 못했던 문제가 발견됐습니다.바로 4번 실린더 내부에서 냉각수가 확인된 것입니다.처음에는 DPF 클리닝을 위해 입고했던 차량이었지만, 이제는 DPF나 EGR 문제가 아닌 엔진 내부를 확인해야 하는 상황이 되었습니다.이번 글에서는 흡기 크리닝 과정에서 발견한 냉각수가 왜 중요한 문제인지, 그리고 어떻게 엔진 내부 상태를 점검하게 되었는지 소개해 드리겠습니다.4번 실린더에서 발견된 냉각수흡기 계통을 .. 2026. 8. 25. 이전 1 다음
