엔진헤드2 투싼 DPF 수리 사례 #4｜흡기 크리닝 중 발견한 4번 실린더 냉각수 안녕하세요. 원주 세인모터스입니다.이번 글은 2013년식 투싼 DPF 수리 사례 4편입니다.지난 3편에서는 DPF 교환과 저압 EGR 크리닝 이후, 차량의 전체적인 상태를 고려해 흡기 크리닝과 고압 EGR 밸브·쿨러 크리닝까지 추가로 진행하게 된 과정을 소개해 드렸습니다.그런데 흡기 크리닝을 진행하던 중 예상하지 못했던 문제가 발견됐습니다.바로 4번 실린더 내부에서 냉각수가 확인된 것입니다.처음에는 DPF 클리닝을 위해 입고했던 차량이었지만, 이제는 DPF나 EGR 문제가 아닌 엔진 내부를 확인해야 하는 상황이 되었습니다.이번 글에서는 흡기 크리닝 과정에서 발견한 냉각수가 왜 중요한 문제인지, 그리고 어떻게 엔진 내부 상태를 점검하게 되었는지 소개해 드리겠습니다.4번 실린더에서 발견된 냉각수흡기 계통을 .. 2026. 8. 25. 【원주수입차정비】아우디 A4 시동 후 심한 엔진부조로 입고,점화플러그 손상 심함/점화플러그 교환,실린더 압축 안나옴 아우디 차량이견인되어 입고가 되었다.차주의 말에 의하면 시동은 걸리지만 시동이 꺼질 듯 엔진부조가 매우 심하다고 한다.경우에 따라서는 시동이 잘 안 걸리기도 하다.진단기에서는 다수의 실린더 실화에 관련된 고장코드가 있다.이런 경우 가장 먼저 확인하는 것이 점화코일, 점화플러그를 점검하는 것이다. 탈거 한 점화플러그를 보면 점화플러그의 상태가 손상이 심해 보인다.정상적으로 역할을 하기 어려워 보인다.그래서 일단 점화플러그만 교체 해 보기로 하고 점화코일은 일단 상태를 보고 교체하기로 결정했다.신품 플러그와 비교한 사진이다.정비를 모르는 사람이 봐도 확연한 차이가 있을 것이다.점화플러그 팁 부분만 확대해서 보았다.일단은 점화플러그를 장착 후 상태를 지켜보았다.그런데 이렇게 점화플러그를 교체했음에도 불구하고 .. 2024. 10. 23. 이전 1 다음
