【원주수입차정비】디젤차 쌍용 렉스턴 DPF 크리닝/흡기크리닝

2010년식 쌍용 렉스턴 차량이 경사로에서 40km이상 가속하기가 어렵다고 전화로 문의가 왔습니다.

중고 차량으로 구매 하셨다는데 정상적인 가속이 안되고 계기판에 엔진경고등도 점등이 되어 있는 상태랍니다.

고객님께서 대리기사를 통해서 차량을 보내주셔서 점검을 해 봅니다.

일단 현재 운행거리가 21만km를 넘었고 계기판에 엔진경고등도 점등이 되어 있는 상태입니다.

진단기 연결시 고장코드입니다.

부스터 압력제어 이상의 코드도 올라와 있네요.

 일단 DPF가 심하게 막히면 배기가 원활하지 않으니 부스터 압력관련 된 고장코드가 올라 올 수 있습니다.

고객님께 일단 자세한 설명을 드리고 dpf크리닝부터 진행해 보고 추가 정비에 대한 부분도 안내를 드렸습니다.

고객님께서 흡기크리닝도 함께 진행해 달라고 하셔서 

DPF크리닝, 흡기크리닝과 수온센서는 교환!

위와 같이 작업을 진행해 봅니다.

국산차량을 정비 해 본지 너무 오래되서 살짝 어색합니다.

dpf를 탈거 하려고 주변부터 확인을 해 보았는데 각종 볼트의 부식들이 너무 심해서 애를 좀 먹겠네요.

DPF를 탈거해서 크리닝 장비에 세팅을 하고 진행을 해 봅니다.

그런데 DPF가 얼마나 많이 막혔는지 잠깐 크리닝하면서 배출된 카본입니다.

거의 수저로 뜰 수 있는 정도로 상당한 양이 배출되네요.

일단 DPF는 장비에 세팅후 계속 돌립니다.

흡기크리닝을 위해서 주변을 살펴봅니다.

작업을 안 해본지 너무 오래되서리..

수입차나 국산차나 작업은 동일하지요.

가끔 생각 못한 변수가 있어서 고생을 하지만...

EGR파이프는 30%이상 막혔네요.

디젤차량들의 흡기밸브쪽 카본을 제거하는 것이 생각보다 좀..어렵습니다.

찐득거리기도 하고 주변에 튀기도 많이 튀고 

수온센서는 고장코드가 있어서 신품으로 교환합니다.

흡기구는 깨끗이 세척을 마쳤습니다.

진짜 작업을 할 때 마다 느끼는 거지만 일이 많습니다.

이렇게 카본제거 작업전의 모습들이 아래와 같이 변합니다.

흡기크리닝 후 모습입니다.

흡기매니폴드의 카본은 플라스틱 재질의 부품보다 작업이 어렵습니다.

보통 플라스틱 부품들은 내부가 매끈해서 카본이 알루미늄 재질의 부품보다 제거가 조금 쉽습니다.

이렇게 모든 작업을 마무리했습니다.

이제는 시운전을 해봅니다.

시운전을 하려는데 연료경고등이 점등이 되어 있네요.

디젤 차량들은 연료경고등을 우습게 보면 나중에 정말 크게 후회합니다.

https://youtu.be/AnQzQ9A6Uw8

오죽하면 디젤차량의 무덤이라고까지 표현 할까요!

일단 급한데로 3만원 경유를 주유하고 시운전을 합니다.

모든 시운전을 마치고 다시 고장코드 확인합니다.

DPF크리닝후 가속이 정말 미쳤습니다.

밟는데로 가속이 되네요. 대신 조금 많이 밟으니 연료게이지가 떨어지는 것이 눈에 보일정도입니다.

https://youtu.be/nu1e0ZjcHo4

DPF크리닝 과정은 영상으로 만들어 봤습니다.

참고 하시면 좋을 듯 합니다