투싼디젤3 투싼 DPF 수리 사례 #3｜왜 흡기 크리닝과 고압 EGR까지 추가했을까? 지난 2편에서는 DPF를 탈거한 후 후단에서 매연이 확인되면서 DPF를 클리닝이 아닌 교환으로 결정하고, 이어서 저압 EGR 밸브와 쿨러까지 크리닝하게 된 과정을 소개해 드렸습니다.그런데 여기서 한 가지 의문이 생깁니다.저압 EGR까지 크리닝했으면 작업이 끝난 것 아닐까요?이번 차량은 그렇게 간단하게 끝낼 수 있는 상태가 아니었습니다.저압 EGR 계통의 오염 상태를 확인한 뒤 차량의 전체적인 상태를 다시 살펴보면서 흡기 계통과 고압 EGR까지 점검할 필요가 있다고 판단했습니다.그리고 이 작업을 진행하는 과정에서 이번 수리의 방향을 다시 한번 바꾸게 만드는 문제가 발견됩니다.저압 EGR만 크리닝하면 충분할까?앞선 작업에서 확인한 것처럼 이번 차량은 DPF 후단에서 상당량의 매연이 확인되었습니다.그리고 그 .. 2026. 8. 20. 투싼 DPF 수리 사례 #2｜DPF 교환 후 왜 저압 EGR까지 크리닝했을까? 지난 1편에서는 DPF 클리닝을 위해 입고한 2013년식 투싼의 DPF를 탈거한 뒤, DPF 후단에서 다량의 매연 흔적을 확인하면서 클리닝이 아닌 DPF 교환으로 작업 방향을 변경하게 된 과정을 소개해 드렸습니다.이번 차량은 주행거리 277,410km의 차량으로, 처음 입고 당시 고객님께서 요청하신 작업은 DPF 클리닝이었습니다.하지만 실제 차량을 분해하고 상태를 확인하면서 작업 범위가 하나씩 달라지기 시작했습니다.이번 편에서는 그중에서도"왜 DPF를 교환하면서 저압 EGR 밸브와 쿨러까지 크리닝하게 되었는가?"그 이유를 실제 정비 과정을 통해 설명해 보겠습니다.DPF만 교환하면 끝나는 것 아닐까요?DPF의 상태를 확인한 결과 이번 차량은 클리닝보다는 교환이 필요하다고 판단했습니다.그렇다면 DPF를 교환.. 2026. 8. 13. 투싼 DPF 수리 사례 #1｜DPF 클리닝으로 입고했는데 왜 교환으로 변경했을까? DPF 후단 매연과 저압 EGR 오염으로 확인한 DPF 여과 성능 문제디젤 차량에서 DPF 경고등이 점등되거나 DPF 관련 고장코드가 발생하면 많은 차주분들이 가장 먼저 생각하는 것이 DPF 클리닝입니다.실제로 DPF 내부에 매연과 재가 쌓여 배기 저항이 증가한 경우에는 클리닝을 통해 성능을 회복할 수 있습니다.하지만 DPF에 문제가 있다고 해서 항상 클리닝만으로 해결할 수 있는 것은 아닙니다.이번에는 실제로 DPF 클리닝을 위해 입고한 2013년식 투싼 차량을 통해, 왜 클리닝 작업이 DPF 교환으로 변경되었는지 그 과정을 소개해 보겠습니다.2013년식 투싼, DPF 클리닝으로 입고이번 차량은 2013년식 현대 투싼으로, 주행거리는 277,410km입니다.차주분께서는 경북 영주에서 네이버 블로그를 통해.. 2026. 8. 10. 이전 1 다음
