【원주수입차정비】폭스바겐 제타 타이밍벨트 세트, 팬벨트 세트,워터펌프, 오일누유수리

이제는 수입차량과 국산차량을 통 틀어서 #타이밍벨트 가 적용된 차량은 찾아 보기 힘들죠.

그런데 #폭스바겐 차량들은 아직도 상당수의 모델들이 타이밍벨트가 적용이 되어 있습니다.

오늘 포스팅의 주인공인 #폭스바겐제타 입니다.

작업이 그리 어렵지 않지만 #워터펌프 의 누수라든지 #씰링플랜지 의 #엔진오일누유 로 인해서 타이밍벨트의 교체시기보다 조금 일찍 작업을 진행하는 경향이 많이 있죠.

사진처럼 타이밍 풀리의 안쪽에 #씰링플랜지 에서 10만km도 안된 차량들이 엔진오일누유가 발생합니다.

심하지 않으면 그냥 타도 되지 않나?

하고 생각을 할 수도 있겠지만 이게 단순히 엔진오일 누유만의 문제가 아닙니다.

심해지면 타이밍벨트가 비정상적으로 일찍 끊어지는 원인이 되기도 합니다.

그런데 문제는 타이밍벨트가 끊어진 후에는 엄청난 수리비용이 발생한다는 거죳.

타이밍커버와 벨트를 모두 제거하고 난 후의 누유상황입니다.

이 작업이 쉽지만은 않은 것이 잘 안떨어집니다.

그렇다고 엔진오일팬을 제거하고 진행하기엔 너무 작업이 많아지고...

씰링플랜지는 이렇게 어셈블리로 공급이 됩니다.

씰링 플랜지를 교체한 모습입니다.

이렇게 작업을 하고서야 타이밍벨트를 교환합니다.

오늘도 이렇게 타이밍벨트 교환을 마무리합니다.