2015년식 아우디 A7 55TDi 콰트로 차량이다.
정비예약한 차량으로 수리를 위해서 입고하려고 차가 들어 온다.
그런데 차량에서 엄청나게 키가 큰 운전자가 내리는데 깜놀란다.
언뜻 봐도 키가 2미터는 넘어 보이는데...
사전에 전화를 통해서 대략적인 증상은 들었고 진단기 연결 후 점검 해 본다.
진단기 데이터를 종합해 보면 DPF가 막혔다. 그래서 DPF크리닝이 필요하다는 결론!
차주에게 전화로 상태 설명을 하고 DPF클리닝을 시공한다.
견적은 이미 모두 안내가 된 상태인데...어? 이전에 작업했던 종류가 아닌데?
dpf가 2개가 달려있다.
제기랄...작업량은 2배인데 견적은 1개 견적을 넣었다...차주에게 전화 해서 상황에 대한 설명을 한다.
"견적은 나의 실수라 변동은 없겠지만 시간은 조금 더 걸릴것 같다" 고 설명을 마치고 작업시작!
dpf가 탈거된 상태.
탈거는 뭐...간단하다.
탈거된 dpf의 좌, 우 전단의 모습
다른 차량과 똑같이 시커먼 매연으로 꽉 들어찬 모습이다.
그리고 dpf 후단의 모습. 좌, 우 모두 비슷해서 사진은 한장으로 통일...
크리닝 장비에 세팅하고 시작해 본다.
잠깐 크리닝했는데 거름망이 막혀서 약품이 내려가질 않는다.
와~~~ 대박!
진짜로 꽈~~~~~악 막혔다.
거꾸로 털자마자 미친듯이 나온다.
그런데 이 차량은 2개의 dpf가 달렸는데 반데로 마찬가지다.
망을 몇번을 교환하면서 진행한다.
사진처럼 쏟아져 나오기를 몇번 반복하더니 더 이상 나오지 않는다.
이러면 작업은 거의 마무리된다.
DPF클리닝이 완료된 모습.
DPF클리닝 후 후단의 모습이다.
하얗게 백화현상이 발생했던 부분들이 떨어져 나갔다.
백화현상이란?
열을 과도하게 받으면서 주변이 하얗게 변한것.
너무 과하게 열과 부하를 받게 되면 이후에는
녹거나 깨지게 된다.
요렇게 작업 완료!
참고로 설명하자면 DPF크리닝을 하든 신품으로 교환을 하든
엔진에서 배출되는 양이 많으면 많을수록 빨리 막힌다.
엔진의 다른 부위에 문제가 있다면 함께 조치해 주는 것이 원칙이다.
그리고
문제가 발생했을 때 암튼 최대한 빨리 조치하는게 돈 버는 지름길이다.
명심 또 명심하길 바래^^
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